| 油缸在工程機械以及挖掘機中發生故障的原因分析 |
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| 油缸是一種廣泛應用的部件，比如在工程機械中，所以會遇到各種各樣的故障，我們來介紹油缸在工程機械和挖掘機中故障，分析產生故障的原因以及如何排除，具體內容如下，僅供參考！ 1.油缸在工程機械中的故障 大臂停留不住的現象，或稱溜缸，是工程機械比較常見的故障之一。通常大臂油缸配置雙向平衡閥或無桿腔配置單向平衡閥。若平衡閥泄漏，壓力過低，或油缸密封內泄都會出現大臂停留不住，或溜缸。油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏也會出現溜缸。 (1)平衡閥 若平衡閥無泄漏，停機后大臂油缸不會有出現溜缸現象。旋轉平衡閥的壓力調節螺絲，將壓力調高或調低。若平衡閥正常，調高時下降速度減慢直至停止，調低時下降速度加快。注意：試驗前應在大臂下放置支架或用起重機的吊鉤套索保護，以防墜落。 (2)油缸無桿腔有氣體 可以排出油缸腔的氣體，試試情況是否改善。 (3)油缸密封泄漏 若是油缸內泄。試驗方法很簡單，試驗前應在變幅臂下放置支架，以防墜落。將油缸有桿腔一側的平衡閥的調整螺絲慢慢釋放，若發現出現溜缸現象，應立刻反方向旋轉螺絲。此時出現溜缸應該是油缸密封已壞。 2.油缸在挖掘機中的故障 挖掘機油缸變色是一種非常常見的現象，一般情況下，油缸會先變為藍色，之后顏色加深，變為紫色，成為黑色。油缸變為黑色、藍色或紫色的現象，實際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。 挖掘機油缸變色的原因有多種，具體為： (1)液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下(特別是在寒冷季節)頻繁與低溫環境接觸(溫度瞬間驟降)； (2)在保養周期時更換了非該品牌挖掘機專用液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同； (3)活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋； (4)變藍是油封和液壓油內的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是耐磨套內的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對散熱器部分的灰土經常清洗，散熱效果。 那如何處理挖掘機油缸變色問題？ 如果是油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失；如果變色比較嚴重的話，需要更換油封和耐磨套，同時盡量避免液壓油高溫，過一段時間也就恢復正常了。(圖/文http://www.85ba.cn/) |
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